Παράθεση:
Το μέλος Hastaroth στις 16.08.2013, 17:04 έγραψε...
Αναλόγου μεγέθους μηχανήματα είχα δεί και σε λεωφορεία στην Θεσσαλονίκη,δέν ξέρω όμως άν υπάρχουν ακόμη.Βρισκόντουσαν πίσω απ'το "κουβούκλιο" τού οδηγού,αλλά δέν έκαναν και την επικύρωση τού εισιτηρίου-έπρεπε να πάη ο επιβάτης σε ένα άλλο "μηχανάκι" πιό πίσω στον διάδρομο.
|
Υπάρχουν ακόμα...Μόνο που στα καινούρια λεωφορεία είναι τοποθετημένα στο ύψος της μεσαίας πόρτας,δίπλα στον χώρο για το αναπηρικό καροτσάκι.
Τα μηχανήματα θυμίζουν ψυγεία σε μέγεθος, καταλαμβάνουν τεράστιο χώρο, χωρίς αυτό να δικαιολογείται από κανένα τεχνικό λόγο....
Χώρια το ότι δεν γλίτωσαν τον ΟΑΣΘ από τους τζαμπατζήδες.....
Για την επικύρωση του εισιτηρίου έχουν τοποθετηθεί ακυρωτικά μηχανήματα σε κάθε πόρτα...
Παράθεση:
Το μέλος Hastaroth στις 16.08.2013, 17:04 έγραψε...
Ισως,τελικά,η κατάργηση τού εισπράκτορα στα λεωφορεία και τρόλλεϋ δέν ήταν και τόσο σωστή απόφαση.Τους θυμάμαι ακόμη,καθισμένους στον "θρόνο" τους δίπλα στην πίσω πόρτα τού οχήματος,να γυρίζουν την μανιβέλα στο εκδοτικό μηχάνημα γιά να βγή το εισιτήριο-τότε δέν υπήρχαν αυτόματα μηχανήματα
|
Η απόφαση για κατάργηση του εισπράκτορα ήταν απολύτως ορθή και έγινε με καθαρά οικονομικά; κριτήρια.Δεν είναι τυχαίο ότι έγινε σε όλο τον κόσμο 9στραβός είναι ο γιαλός ή στραβά αρμενίζουμε;).Το αν εμείς στο troika greece είμαστε καφενεία και δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα σωστά,αυτό είναι άλλο ζήτημα....
Παράθεση:
Το μέλος Hastaroth στις 16.08.2013, 17:04 έγραψε...
Ενας εξ αυτών μάλιστα ήταν γνωστός στους επιβάτες διότι κατά την διάρκεια τής διαδρομής έβγαζε ένα "εργόχειρο" απ'την τσάντα του και έπλεκε μέχρι να φτάση το όχημα σε κάποια στάση.......
|
Γραφικότητες....
Προφανώς στην τότε ΕΑΣ ή όπως λεγόταν δεν είχαν την αίσθηση της επιχειρηματικότητας....Ίσως αν πουλούσαν τα εργόχειρα του υπαλλήλου τους να έβγαζαν περισσότερα φράγγα από τα εισιτήρια....
[ τροποποιήθηκε από τον/την optiras, 23-10-2013 22:46 ]
